Датчик температуры

Тонкопленочный элемент РДТ предназначен для ограничения пространства, имеет различные формы поверхности для точного определения точки и быстрого отклика. Структура может быть изготовлена ​​из петли из платиновой проволоки между слоями и чипом, чувствительное тело является гибким. Эта модель соответствует стандарту МЭК 60751, допускам по классам АА , A и B при заказе с платиновым элементом.

Стеклянная проволока - элементы датчика температуры с платиновой намоткой изготавливаются путем намотки двухжильного платинового провода вокруг стеклянного сердечника с последующим сплавлением внешней части со стеклом. Они подходят для температур от -200℃ до 500℃. Основные значения и допуски резистивных термометров соответствуют МЭК 60751.

Датчик обмотки статора в основном устанавливается посередине верхней и нижней катушек между пазами обмотки низкого и высокого напряжения двигателя и генератора. Использование для измерения температуры и защиты больших двигателей и ветряных турбин.

БТД используется в нефтяной, химической, горнодобывающей, машиностроительной и других областях. Он используется в качестве датчика для измерения температуры, обычно используется в сочетании с приборами отображения, записывающими приборами и электронными контроллерами. Непосредственное измерение температуры жидких, паровых, газообразных и твердых поверхностей в диапазоне от -200°С до 500°С.

Датчик температуры воды в автомобиле применяется для транспортных средств северо-восток и промышленной автоматики, определяя температуру охлаждающей жидкости генератора. Когда температура охлаждающей жидкости перегревается, он подает сигнал тревоги. Чувствительная часть обычно имеет сопротивление НТК или платину, в зависимости от различных условий применения. Этот тип продукта обычно изготавливается по индивидуальному заказу в соответствии с техническими требованиями.

Датчик температуры подшипника применяется к различным внешним корпусам двигателей и оборудования, обнаруживая тепло, выделяемое трением при работе подшипника, измеряя температуру в торцевых щитах и ​​обмотках высоковольтных двигателей. Предотвращение повреждения двигателя из-за чрезмерной температуры внешнего корпуса.

Кремниевый датчик температуры серии КТЮ - это новейший датчик температуры в мире в конце 20-го века, в основном используемый в серводвигателях и двигателях с переменной частотой. Его можно использовать для измерения температуры в диапазоне от -55 °C до 200 °C.